Após o bem-sucedido amerissagem da missão Artemis II na Terra, engenheiros começaram a mergulhar em uma análise detalhada dos dados para avaliar como sistemas e subsistemas essenciais da nave espacial Orion, do foguete SLS (Space Launch System) e dos sistemas na plataforma de lançamento no Kennedy Space Center, na Flórida, se comportaram. O voo de teste da Artemis II abriu com sucesso uma nova era de exploração, estabelecendo as bases para a terceira missão Artemis no próximo ano, missões à superfície lunar, uma base na Lua e futuras missões a Marte.
Nave espacial Orion
Depois de sua jornada de 694.481 milhas em torno da Lua e de volta, a nave espacial Orion da agência reentrou com sucesso na atmosfera terrestre e amerissou ao largo da costa de San Diego em 10 de abril. A tripulação e a nave foram protegidas pelo sistema de proteção térmica da Orion enquanto viajavam a quase 35 vezes a velocidade do som durante a reentrada. As inspeções iniciais do sistema indicaram que ele funcionou como esperado, sem identificar condições incomuns. Imagens da nave obtidas do escudo térmico inicialmente após a amerissagem e inspeções adicionais no navio de recuperação mostraram que o comportamento de perda de material carbonizado (char loss) observado na Artemis I foi significativamente reduzido, tanto em quantidade quanto em tamanho. O desempenho também foi consistente com os testes de solo em túnel de arco (arc jet facility) realizados após a Artemis I.
Imagens aéreas do módulo de tripulação da Orion também foram obtidas durante a reentrada e serão revisadas nas próximas semanas. Essas imagens fornecerão informações sobre o momento em que ocorreu a perda mínima de material carbonizado, além de outros dados do escudo térmico.
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Luis Saucedo, gerente interino de integração do veículo Orion da NASA, à esquerda, inspeciona a nave espacial Orion com Richard Scheuring, médico de voo da NASA, e o astronauta Reid Wiseman, astronauta da CSA (Canadian Space Agency) Jeremy Hansen, e os astronautas da NASA Christina Koch e Victor Glover, no convés de embarque do USS John P. Murtha, no sábado, 11 de abril de 2026, no Oceano Pacífico, ao largo da costa da Califórnia.
Crédito: NASA/Bill Ingalls
Espera-se que o módulo de tripulação retorne à NASA Kennedy ainda este mês para uma avaliação adicional do escudo térmico durante a desativação (de-servicing) da Orion na Multi-Payload Processing Facility. As equipes realizarão inspeções detalhadas, recuperarão dados pós-voo, removerão componentes reutilizáveis como aviônicos e eliminarão riscos restantes, como excesso de combustível e de fluido de refrigeração.
Durante o verão, o escudo térmico será transportado para o Marshall Space Flight Center da NASA, em Huntsville, Alabama, para extração de amostras e varreduras internas por raios X, a fim de fornecer mais informações sobre o sistema e o comportamento do material.
As placas cerâmicas na parte traseira cônica superior do backshell do módulo de tripulação também tiveram desempenho como esperado. A fita térmica refletiva, que se espera que se desprenda durante a reentrada, ainda está presente em numerosas localidades. Essa fita refletiva é usada para ajudar a controlar as temperaturas do veículo enquanto ele está no espaço e não tem função de proteção térmica durante a reentrada.
A Orion amerissou com precisão, a apenas 2,9 milhas do local de pouso alvo. As avaliações iniciais mostraram que a velocidade na interface de entrada estava dentro de menos de 1 milha por hora das previsões.
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Pouco depois da amerissagem da Artemis II na sexta-feira, 10 de abril de 2026, mergulhadores da Marinha dos EUA capturaram imagens subaquáticas do escudo térmico da nave espacial Orion.
Crédito: U.S. Navy
Após a amerissagem, vários componentes da Orion foram removidos em San Diego para análise pós-voo e reutilização futura antes do retorno da nave a Kennedy. Esses itens incluíram assentos, unidades de processamento de vídeo, controladores de câmera do módulo de tripulação, contêineres e bolsas de armazenamento, e os umbilicais do traje do Orion Crew Survival System.
A equipe atualmente está avaliando o hardware e reunindo dados para apoiar a investigação pós-voo do problema na linha de ventilação de urina durante a missão Artemis II. As equipes trabalharão para identificar a causa raiz e iniciar a ação corretiva para a Artemis III.
O foguete lunar da América
O foguete SLS que lançou a missão Artemis II também teve um desempenho excelente, atingindo os objetivos da missão para o voo de teste. Enquanto os engenheiros continuam estudando os dados, uma avaliação inicial indica que o foguete colocou a Orion com precisão exatamente onde ela precisava estar no espaço. No desligamento do motor principal (main engine cutoff), quando os motores líquidos RS-25 do estágio central foram desligados, a espaçonave estava viajando a mais de 18.000 milhas por hora, atingindo sua velocidade de inserção para a órbita, e executando um alvo preciso para a localização pretendida.
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Uma vista lateral mostra um dos dois propulsores sólidos gêmeos do SLS (Space Launch System), o estágio central, a nave espacial Orion e o sistema de abortagem de lançamento do foguete Artemis II da NASA no Launch Complex 39B, no NASA’s Kennedy Space Center, na Flórida, na terça-feira, 10 de fevereiro de 2026.
Crédito: NASA/Ben Smegelsky
Sistemas Terrestres de Exploração
Engenheiros realizaram uma avaliação detalhada pós-lançamento da plataforma e do lançador móvel, após o lançamento da tripulação e do foguete da Artemis II. A aplicação das lições aprendidas da Artemis I para reforçar e endurecer equipamentos de suporte no solo na plataforma mostrou-se bem-sucedida: o lançador móvel e a plataforma sofreram apenas danos mínimos após a ignição poderosa do propulsor.
Além de realizar lavagens (washdowns) dos sistemas do lançador móvel e da plataforma imediatamente após o lançamento, alguns componentes foram tornados mais rígidos, como portas de elevador, enquanto outros foram feitos mais flexíveis, como painéis de distribuição gasosa na base do lançador móvel, modificados para se adaptarem aos efeitos da explosão. Outros componentes foram protegidos com paredes ou coberturas resistentes a explosões. Isso permitiu que o sistema pneumático, que envolve ar e gás, permanecesse operacional após o lançamento e que os fluxos críticos de resfriamento e de água para lavagem continuassem.
As equipes retornaram o lançador móvel da NASA, que apoiou a integração e o lançamento do foguete da Artemis II, ao Vehicle Assembly Building da NASA Kennedy para passar por reparos e se preparar para dar suporte a futuras missões Artemis.
As equipes de recuperação da agência, junto com seus parceiros militares, conduziram com sucesso operações de recuperação após a amerissagem segura da tripulação dentro de sua espaçonave. Mergulhadores da Marinha recuperaram cada membro da tripulação e os levaram a bordo do USS John P. Murtha, antes de ajudar a recuperar a nave espacial Orion e retornar à Naval Base San Diego.
Usando dados da primeira missão tripulada sob o programa Artemis, a NASA continua preparando o hardware e as equipes para lançar e voar a missão Artemis III em 2027, à frente de missões subsequentes à superfície da Lua a partir de 2028.
Para saber mais sobre a exploração da Lua, Marte e além pela NASA, visite:
https://www.nasa.gov/artemis
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Detalhes
Última atualização
20 de abril de 2026
Local
Sede da NASA
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