Nossas ruas estão cheias de trabalhadores em deslocamento e veículos de entrega, mas quando um carro de polícia ou uma viatura de bombeiros se aproxima com as luzes e as sirenes ligadas, os motoristas abrem caminho. Nos próximos anos, drones para entregas e outras tarefas comerciais se tornarão comuns nos céus sobre nossas comunidades, e a NASA está trabalhando para garantir que veículos de primeiro atendimento no ar recebam o mesmo tipo de prioridade de passagem que têm no solo.
Um exercício recente de voo na região do Norte do Texas mostrou como ferramentas de priorização do espaço aéreo podem ajudar drones de primeiro atendimento a se moverem com rapidez e segurança por céus movimentados. Pesquisadores do Ames Research Center da NASA, na Califórnia, na região do Vale do Silício, se uniram a agências locais e estaduais de segurança pública, parceiros da indústria e à Federal Aviation Administration (FAA) para testar como equipes de emergência poderiam obter acesso prioritário ao espaço aéreo em tempo real. O exercício é a mais recente colaboração entre a NASA e a FAA nessa área. O Norte do Texas é uma região designada pela FAA que permite que entregas comerciais por drones voem diariamente.
Quando um drone de polícia, bombeiros ou resgate foi lançado durante o exercício, outros drones se afastariam. Quando várias organizações de segurança pública responderam a emergências simuladas, seus responsáveis se comunicaram para priorizar o acesso para os drones corretos.
“Assim como ambulâncias usam luzes e sirenes para sinalizar aos veículos que se afastem, operadores de segurança pública precisam da capacidade de compartilhar o espaço aéreo com segurança”, disse Abhay Borade, líder de pesquisa do projeto Air Traffic Management and Safety, no Ames Research Center da NASA. “O ponto-chave é priorizar a segurança das operações de voo, equilibrando o uso eficiente do espaço aéreo para todos os operadores.”
Os testes no Texas ajudaram a NASA a entender melhor como voos comerciais diferem de missões de drones de segurança pública — equipes de emergência raramente voam por rotas previsíveis. Durante uma busca, uma perseguição ou ao fazer varreduras em um ambiente perigoso, elas podem precisar mudar de direção de forma repentina.
Os pesquisadores coletaram dados sobre como movimentos imprevisíveis de veículos — demonstrados ao fazer um drone seguir um policial dirigindo uma SUV de maneira errática, simulando um suspeito em fuga em uma perseguição veicular — poderiam afetar a atividade de drones comerciais nas proximidades. O resultado demonstrou o desenvolvimento pela NASA de sistemas e ferramentas de gerenciamento de tráfego aéreo para priorizar operadores de segurança pública à medida que o uso de drones comerciais aumenta.
“Trabalhando em estreita colaboração com a indústria e parceiros federais, estamos ajudando a construir os dados, as ferramentas e as estruturas de gerenciamento de tráfego necessárias para garantir que o futuro das operações com drones seja seguro, responsável e escalável para todos”, disse Shivanjli Sharma, gerente do projeto Air Traffic Management and Safety no Ames Research Center da NASA. Entre os participantes envolvidos na demonstração estavam as empresas de gerenciamento de espaço aéreo para drones Drone Sense, Avision e ANRA Technologies, além da FAA, do Texas Department of Public Safety e das polícias das cidades texanas de Fort Worth, Arlington e Irving.
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Última atualização
30 de abril de 2026
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Ames Research Center
Aeronautics Research Mission Directorate
Air Traffic Management and Safety
Airspace Operations and Safety Program
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[Referência terminológica: launch=lançamento, mission=missão, missions=missões, crew=tripulação]